目前旅游客車的前景如何？

景區(qū)觀光車并不算新概念，1999年九寨溝的景區(qū)觀光車就投入了運營，專家卻依然認為這是一個新興的細分市場，并有可能成為旅游客車發(fā)展的新動能。

根據(jù)《2016年中國旅游景區(qū)發(fā)展報告》預測，我國景區(qū)車的市場需求至少要超過35萬輛。

雖然目前景區(qū)車的市場保有量只有9600臺左右，但35萬輛的預測似乎并不離譜。

游客越來越多，對于景區(qū)車輛的需求必然會越來越大;景區(qū)規(guī)模越來越大，景區(qū)內的交通接駁也變得更加重要，而為了安全、環(huán)保和解決交通擁堵，限制社會車輛進入景區(qū)已逐漸成為景區(qū)管理的共識。

按照《旅游景區(qū)質量等級的劃分與評定》的要求，5A景區(qū)的必要條件就是要有封閉的“景區(qū)大交通管理”，事實上，由于景區(qū)觀光車帶來的顯著效益，大多A級以上景區(qū)都在正在加快景區(qū)內的“交通建設”。

越來越多的景區(qū)車

近五年來，景區(qū)的年均接待游客增速均在30%以上。截至2018年10月3日15時18分，景區(qū)2018年游客的累計接待量突破200萬人次，其中國慶期間就接待游客18.96萬人次。

觀光車的投放量達到了95臺，每天每車26個趟次，在三個大門和五個觀景臺之間單向循環(huán)運營。

“高峰時期還需要租用社會旅游車輛進行轉運，”游客運輸部部長安克泰說，“今年十一黃金周期間，我們租賃了45臺旅游大巴參與景區(qū)內部游客轉運，預計全年的游客接待量要突破230萬人次，明年景區(qū)觀光車應該還要加大投放?！?/p>

對于景區(qū)運營而言，能夠在有限區(qū)域內實現(xiàn)游客的快速分流，就意味著能夠盡可能大地提升接待和容納能力，實現(xiàn)更高的收益。

和七彩丹霞一樣，很多景區(qū)隨著客流的增加，投入了越來越多的景區(qū)觀光車，目前河南云臺山景區(qū)觀光車的數(shù)量240臺、重慶武隆喀斯特景區(qū)觀光車的數(shù)量78臺、福建武夷山景區(qū)觀光車的數(shù)量110臺、貴州黃果樹景區(qū)觀光車的數(shù)量90臺、而吉林長白山景區(qū)觀光車的數(shù)量在今年已經突破了200臺。

這就是小編對于旅游客車前景的全部看法。