房車租賃還有市場嗎？

最近一位朋友問：“想嘗試房車租賃，不知道房車租賃市場前景如何？重點在哪？”。

我覺得這個問題，有必要好好聊聊，因為小編近一直在關注這個市場，僅僅聊聊我自己的感受與建議，如果您有任何不同意見或者建議，都請留言，咱們一起討論。

我個人感覺，目前房車租賃市場不成熟，如果成熟，神州一嗨應該早就試水了，沒見這些成熟的租車體系動這塊市場，能說明什么問題？

不成熟體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.營地不成熟，雖然這兩年往好的趨勢上走，但成熟還需要一定的時間。

2.用戶不成熟，這個是最關鍵的，用戶認知度不高。你問大部分對房車的了解，基本印象就是——貴、電視上看過、明星開的吧？你與他聊旅居生活，他直接問你飛機、火車、租車、酒店這種模式不挺好的么，基本問到這個層面你就沒什么能跟他說的了。更別說租個車還要考慮水電補給，這事兒離他們太遠了。

3.成本高，買房車圖方便，省下酒店錢，但，一輛幾十萬的車，如果只住經濟酒店能住好多年吧？從國人省吃儉用的生活習慣來看，這賬他比你算的精。租車？你一天成本是多少？租貴了，費用超過普通賓館+租小車的費用，你看大部分人會怎么選……如果只是試水運營，你的成本怎么都控制不下來的。

以上幾條，并不是潑冷水，只是覺得市場不成熟。沒到成熟期，小資本進去基本就是炮灰。不如等市場局勢明朗，用戶逐漸認可，確實有部分小剛需，推廣也容易做的時候，再操作不遲。

如果僅僅考慮在特定環(huán)境、特定時間下，搞房車租賃，還是可行的。比如……冬天去海南、夏天去呼倫貝爾。但運營的場地以及車輛費用，沒個大幾百萬也是搞不下來的。算上每個地方荒廢的大半年時間，你運營成本真的挺高的。當然這個要看你手頭資源，如果你本身就在呼倫貝爾或者三亞有旅游資源，只是把房車租賃融合進去，這樣成本就會底很多。如果你只在北上廣深運營，針對白領金領的周末郊區(qū)旅游，可以試試，好像有企業(yè)也在這么做，盈利情況未知，你可以自己查一查，做做市場調研。

目前很多大企業(yè)都在特定景區(qū)做測試，比如大通在三亞，華晨在云南。但都是在做特定景區(qū)線路的測試，離盈利還遠得很。還是我上文說的，如果不是真有錢的土豪，沒必要在市場盈利前景尚不明朗的時候，趟這渾水。

以上，僅代表個人觀點，推薦你多做市場調研，確立項目可行性再動吧。