在經(jīng)歷過打車App的火爆后，商務租車市場會趨于理性發(fā)展，一方面，各家包括Uber在內(nèi)都從事過打車App業(yè)務，這一過程中誰疼誰知道。另一方面，相對高端的領(lǐng)域發(fā)展速度也很難成爆炸狀。巴人更加期待的是，商務租車的商業(yè)模式是否會觸動更多打車App？未來，沉淀后的打車App及商務租車市場又會為O2O市場帶來怎樣的啟發(fā)？

轉(zhuǎn)型機遇在哪兒呢？巴人最近和不少人聊了這一話題，無論業(yè)內(nèi)業(yè)外，大家都比較看好商務車領(lǐng)域，而先行者已經(jīng)開始動手了。

　　12月18日，快的大黃蜂宣布推出專車服務，進軍商務租車

　　12月19日，攜程宣布6000萬美金投資易到用車

　　1月9日，國際在線租車品牌Uber宣布在上海減價30%

　　1月15日，易到發(fā)布3.0產(chǎn)品重整隊伍發(fā)力商務租車，徐小平、梁建章等為其站臺。

　　同日，大黃蜂專車服務正式開始在北京、上海進行推廣

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　　那么商務租車領(lǐng)域到底是個啥？

1.商務租車配有司機，并可以實現(xiàn)個性化的定制服務。

2.商務租車可實現(xiàn)即時或非即時的叫車服務，叫車系統(tǒng)基于APP。

快的、易到已現(xiàn)行布局商務租車領(lǐng)域，看看他們怎么說：

快的打車CEO呂傳偉：打車市場變化太快，有太多沒想到。一方面，受政府對于公共交通領(lǐng)域的管轄影響，很難實現(xiàn)盈利，商業(yè)化路途遙遙無期。另一方面，大城市病造成了繼續(xù)擴張城市的意義并不大。收購大黃蜂后，雙品牌+雙服務（打車+商務車）的策略將延續(xù)打車APP的壽命，并實現(xiàn)商業(yè)化。

易到CEO周航：經(jīng)過市場洗禮后，對打車APP市場有些看不清。最終，在易到近日發(fā)布的3.0產(chǎn)品中，打車小秘被融合進商務租車產(chǎn)品中，作用被降級至補充優(yōu)勢業(yè)務的多元化。2014年將實現(xiàn)易到服務覆蓋全國100個城市。