“下半年不賣單車了，預(yù)備轉(zhuǎn)行。”小區(qū)門口單車行老板張大哥說(shuō)這話時(shí)一臉愁容。

共享單車蓬勃開展 自行車批發(fā)店受重創(chuàng)

摩拜單車爲(wèi)代表的共享單車曾經(jīng)改動(dòng)了很多人的出行方式，“最初一公里”就這麼被悄然彌合了。

“價(jià)錢差不多，影響當(dāng)然很大?！睆埓蟾缰傅氖悄Π輪诬?99元的押金，這的確跟低端自行車價(jià)錢堆疊，同時(shí)代步功用也高度重合。

CCTV對(duì)共享單車的報(bào)道

不只如此，一些傳統(tǒng)自行車制造廠，例如大家熟習(xí)的永世、鳳凰和富士達(dá)，本來(lái)依托代步低價(jià)單車市場(chǎng)剛有起色，如今經(jīng)此沖擊，或停產(chǎn)、或被收買，或變爲(wèi)各共享單車的代工工廠，品牌愈加弱勢(shì)。

橙色車、小黃車、小藍(lán)車，共享單車又跟顏色反動(dòng)一樣旋風(fēng)過(guò)境，有人受損，也有人受害。

受害的自然是我們這些用戶，“之前買單車的話還得想著找地兒停放，搭電梯上樓沒(méi)少挨鄰居白眼?！薄暗梅乐⊥?，在廣州沒(méi)丟過(guò)自行車的人一定是不騎自行車的。”問(wèn)問(wèn)身邊人，共享單車好評(píng)頗多。

共享單車的呈現(xiàn)還很大水平上緩解了公共交通壓力，以往的最初一公里得靠公交、地鐵、出租車，如今騎單車都成了時(shí)髦。

共享單車蓬勃開展

同時(shí)，資本的介入也替代了一局部的政府職能，以往各地政府主導(dǎo)的單車租賃是城市慢行零碎最重要組成局部，但定點(diǎn)停車、后續(xù)頤養(yǎng)等成績(jī)非常突出，因而各地都積極歡送和引導(dǎo)共享單車進(jìn)駐。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，我國(guó)共享單車用戶已達(dá)450萬(wàn)，往年無(wú)望打破750萬(wàn)，并將繼續(xù)擴(kuò)展。

分時(shí)租賃成藍(lán)海 私家車位置不保？

共享單車是龍卷風(fēng)過(guò)境，分時(shí)租賃也大有噴涌而出的架勢(shì)。之前的網(wǎng)約車只是調(diào)動(dòng)私家車運(yùn)力，這次的分時(shí)租賃則是沖著取代私家車而來(lái)的。

依據(jù)TSRC在2016年7月發(fā)布的北美5個(gè)城市的Car2go調(diào)研報(bào)揭發(fā)現(xiàn)，Car2go的局部會(huì)員會(huì)由于運(yùn)用Car2go而賣掉本人的車，一輛Car2go的車會(huì)抑制4-9輛購(gòu)置私家車的需求。

Car2go運(yùn)用了時(shí)髦的Smart車型

有人會(huì)質(zhì)疑分時(shí)租賃的車型就像代步自行車一樣，只具有最根底的運(yùn)載功用，短少了汽車駕駛的樂(lè)趣。Car2go在中國(guó)投入的是Smart，渦輪增壓+雙離合+雙門造型，時(shí)髦又風(fēng)趣，是不是處理了你的成績(jī)？

說(shuō)到環(huán)保，另?yè)?jù)報(bào)告稱，一輛Car2go可以替代7到11輛私家車，增加6%至16%的汽車行駛間隔，同時(shí)增加4%到18%的溫室氣體排放。

國(guó)際其它分時(shí)租賃機(jī)構(gòu)大都布局的是純電動(dòng)車型，例如最新亮相的北汽EC180的目的市場(chǎng)就是分時(shí)租賃。這些純電動(dòng)車更像是之前低速電動(dòng)車的晉級(jí)版，有了北汽這樣的大車企加持，操控、平安都有提升。

北汽EC180補(bǔ)貼后售價(jià)4.98萬(wàn)起

北汽EC180一次體驗(yàn)活動(dòng)上，大鵬最關(guān)注的重點(diǎn)是，這樣一款5萬(wàn)元售價(jià)的純電車，會(huì)否會(huì)沖擊價(jià)錢相當(dāng)?shù)膫鹘y(tǒng)動(dòng)力私家車，例如、QQ、F0和樂(lè)馳等。

答案是一定的，像EC180，充溢電續(xù)航超越180km，破費(fèi)只要10塊錢。而且單純抵消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，QQ異樣是代步車，百公里油耗省著用也要5升，180km至多50塊錢。

不只僅是燃油花銷，絕對(duì)燃油車，純電動(dòng)車構(gòu)造復(fù)雜，頤養(yǎng)容易，易損部件大大增加，這又省下不少用車本錢。

在國(guó)際，普華永道的報(bào)告稱,將來(lái)5年汽車分時(shí)租賃市場(chǎng)將以超越50%的增幅持續(xù)開展,到2020年,全體車隊(duì)規(guī)模無(wú)望到達(dá)17萬(wàn)輛以上。

低端低價(jià)私家車大限將至 分時(shí)租賃將促進(jìn)消費(fèi)晉級(jí)提速

所以EC180這樣的低價(jià)純電動(dòng)車除了分時(shí)租賃市場(chǎng)可以發(fā)揚(yáng)作用，私家車，尤其是有牌照補(bǔ)貼的城市，時(shí)機(jī)更大。

當(dāng)然，有燃油車衛(wèi)道士會(huì)說(shuō)，純電動(dòng)車哪兒來(lái)的駕控樂(lè)趣？車子可不只僅是代步工具。

純電動(dòng)車遇到分時(shí)租賃

你說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)！可純電動(dòng)車的開展速度你察看了嗎？3年前，5萬(wàn)價(jià)位的純電動(dòng)車還是低速電動(dòng)車那種低質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品。現(xiàn)如今，北汽的EC180異樣售價(jià)，外觀內(nèi)飾和低速電動(dòng)車不可同日而語(yǔ)。

即使是跟QQ等燃油車相比，EC180提速快，電子設(shè)備營(yíng)建的科技感也很到位，甚至在消費(fèi)制造上的模塊化，這都是電動(dòng)車天生劣勢(shì)。

分時(shí)租賃和純電動(dòng)車非常適配

當(dāng)然，共享單車干掉的是代步低端自行車，關(guān)于2000元以上的捷安特、美利達(dá)和其它品牌自行車來(lái)講，影響不大。

異樣的，在歐美曾經(jīng)有十五六年開展的分時(shí)租賃之前受制于車輛本錢、車輛管控等成績(jī)開展遲緩，直到如今呈現(xiàn)的低價(jià)純電動(dòng)車價(jià)錢低，容易聯(lián)網(wǎng)管理則沒(méi)有這些成績(jī)。

北京、上海、安徽、江蘇、湖南、廣東、內(nèi)蒙等地也都給予分時(shí)租賃新動(dòng)力汽車運(yùn)營(yíng)或購(gòu)車補(bǔ)貼，協(xié)助扶持分時(shí)租賃。

如此一來(lái)，最應(yīng)該擔(dān)憂本人生活成績(jī)的就是傳統(tǒng)燃油代步車了。所以標(biāo)題描繪成這樣更精確，“當(dāng)分時(shí)租賃遇到純電動(dòng)車，低價(jià)燃油車的末日就要來(lái)了?！?/p>